Cовместимость по знаку зодиака
Cовместимость c селебрити

Узнайте совместимость по знаку зодиака

Статья

13 фактов о мосте через залив Сан-Франциско-Окленд

верхний предел-лидеров '>

Мост через залив Сан-Франциско-Окленд, давно затмеваемый своим более известным соседом, на самом деле представляет собой длинный набор мостов, пересекающих залив Сан-Франциско и соединяющих два города.

1. МОСТ БЫЛ ПОЗНАЧЕН ВО ВРЕМЯ ЗОЛОТОЙ ПОГРУЗКИ.

Калифорнийская золотая лихорадка середины 19-го века увеличила население Сан-Франциско до более чем 30 000 всего за несколько лет, когда американцы и иммигранты прибыли тысячами. Но завершение строительства первой в стране трансконтинентальной железной дороги отключило город от железной дороги (конечная остановка которой находилась в Окленде), поэтому в 1872 году комитет по мосту через залив собрался для работы с железнодорожной компанией, чтобы построить мост и соединить его с существующей железной дорогой. линия. Однако проект так и не был реализован из-за финансовых и технологических препятствий.

2. Самопровозглашенный император потребовал моста.

Эксцентричный британский бизнесмен по имени Джошуа А. Нортон отправился в Калифорнию в поисках удачи во время золотой лихорадки, но попал в тяжелые времена после того, как не смог обеспечить рынок риса. Он стал колоритным местным персонажем и в конце концов назвал себя Нортоном I, Императором Соединенных Штатов и Защитником Мексики, и очаровал газетных писателей и других владельцев бизнеса своими причудливыми нарядами и дикими указами. Его самый известный из них, в 1872 году, повелел «построить мост от Окленд-Пойнт до Козьего острова (позже Йерба-Буэна) и оттуда до Телеграф-Хилл». Он был увековечен Марком Твеном как король вПриключения ГекльберриНаходить, а Нортон и его идеи до сих пор приветствуются и поддерживаются местной некоммерческой организацией.

3. КЛЮЧЕВЫЙ ОСТРОВ БЫЛ КЛЮЧОМ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ МОСТА.

Некогда неофициально называвшийся Островом Вуд и Островом Си Берд, а официально островом Козел, остров Йерба-Буэна (что в переводе с испанского означает «хорошая трава», а также название поселения, ставшего Сан-Франциско) находится в заливе Сан-Франциско чуть ниже Острова сокровищ. Чтобы охватить залив по всей длине, инженерам во главе с дорожным инженером штата Калифорния Чарльзом Перселлом нужно было включить остров, который находится в 1,78 милях от Сан-Франциско и использовался в качестве базы как для армии, так и для военно-морского флота США. С их разрешения через сланцевый холм на Йерба-Буэна был прорыт крупнейший в мире туннель шириной 76 футов и высотой 56 футов, который соединил восточную и западную секции моста.

4. РАЗРАБОТАНЫ НОВЫЕ ТЕХНИКИ ДЛЯ ПОСТРОЕНИЯ ЯКОРЯ.

Статья в феврале 1935 г.Популярная наукаподробно описал невероятную работу, проделанную инженерами по строительству моста через восемь миль суши и залив Сан-Франциско. Чтобы обеспечить якорную стоянку на полпути между Сан-Франциско и островом Йерба-Буэна, рабочие потянули кессон (запатентованный нью-йоркским инженером Дэниелом Э. Мораном), который поддерживал 55 стальных труб, заполненных воздухом, к месту в заливе. Они опустили его на 100 футов в густую грязь и использовали водяные струи и ведро-моллюск, чтобы вычерпать обломки и закрепить кессон в скальной породе на 220 футов ниже поверхности воды.

назад в будущее пасхальные яйца

5. ПРОЕКТ - ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ТРИ МОСТА В ОДНОМ.

Чтобы добраться до острова Йерба-Буэна из центра Сан-Франциско, проектировщики построили пару подвесных мостов, соединенных в центральной якорной стоянке. От Йерба-Буэна до Окленда они построили третий мост, состоящий из консольного моста и виадука. В общей сложности три мостов (и туннель на Йерба-Буэна, не считая подходов, платных площадок и подобных сооружений) простирались на 23000 футов или 4,5 мили.

6. РАБОТНИКИ ЗАВЕРШАЛИ ГРАФИК.

Законодательное собрание Калифорнии создало Управление платных мостов в конце 1920-х годов, чтобы начать процесс строительства моста через залив Сан-Франциско. Строительство началось 9 июля 1933 года с церемонии закладки фундамента, отмеченной эстакадой, музыкальными представлениями и одновременными взрывами в Йерба-Буэна, Сан-Франциско и Окленде, в исполнении президента Франклина Д. Рузвельта из Белого дома. Всего три года спустя, 12 ноября 1936 года, мост официально открылся для движения с опережением графика и ниже бюджета - около 77 миллионов долларов. В честь празднования была проведена пятидневная церемония с парадами, регатой и авиашоу военно-морского флота.

7. ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ LAX ПРИВЕСТИ К ЧИСЛЕННЫМ СМЕРТИ.

Во время строительства моста был хорошо известен принцип, согласно которому на каждый миллион долларов, потраченный на проект по производству высокопрочных сталей, население могло ожидать гибели одного рабочего. Из 8300 человек, работавших на мосту, 24 в конечном итоге погибли. Для сравнения, около 27 рабочих (из 600) погибли, строя Бруклинский мост, и 11 погибли, строя близлежащий мост Золотые Ворота, хотя сеть поддержки спасла 19 человек от падения и смерти.

8. МОСТУ НИКОГДА НЕ БЫЛ ОФИЦИАЛЬНОГО НАЗВАНИЯ.

Джеймс Рольф занимал пост мэра Сан-Франциско с 1912 по 1931 год, получив прозвище «Солнечный Джим» за то, что он использовал песню «Smiles» в качестве темы своей кампании. Затем он был избран губернатором Калифорнии в 1931 году, но умер три года спустя. Строители моста планировали воздать честь Рольфу, назвав структуру в его честь, но местный политический тяжеловес Джозеф Р. Ноулэнд заблокировал эту меру, и только к 50-летию открытия моста Рольф был неофициально отмечен. Однако название моста до сих пор значится как мост через залив Сан-Франциско в Окленд.

Было предпринято несколько попыток принять меры по переименованию моста в честь императора Нортона, но они потерпели неудачу, но в 2014 году западный пролет моста был назван в честь бывшего мэра и спикера Ассамблеи Уилли Брауна.

9. СИЛЬНЫЙ ТУМАН У МОСТА ВЫЗВИЛ КРУПНЫЕ АВАРИИ С ВОЗДУХОМ.

В 1968 году учебный самолет ВМС Т33 покинул военно-морскую авиабазу Аламеда с двумя офицерами, но в сильном тумане небольшой самолет врезался в консольную арку в 15 футах над восточным пролетом проезжей части моста через залив, загорелся и упал в залив, убив как пилоты, так и посылая обломки на движущиеся машины. Похожая авария произошла в 1943 году, когда Grumman Wildcat ударился о подвесной трос и убил пилота ВМС.

10. МОСТ, СВЯЗАННЫЙ С КРУПНЫМ РАЗЛИВОМ НЕФТИ.

7 ноября 2007 г.Cosco ПусанНефтяной танкер врезался в основание башни «Дельта» на мосту и вылил в залив около 53 500 галлонов топлива, что вынудило губернатора Арнольда Шварценеггера объявить чрезвычайное положение. В результате разлива погибли тысячи птиц, был нанесен структурный ущерб на сумму более 1 миллиона долларов, а затраты на очистку составили 70 миллионов долларов. Пилот корабля Джон Кота позже признал себя виновным в двух проступках и был приговорен к 10 месяцам лишения свободы в федеральной тюрьме.

почему волосы темнеют с возрастом

11. ЗЕМЛЕТРЯСЕНИЕ 1989 г. ЗАКРЫЛО МОСТ.

Землетрясение силой 6,9 балла в районе Лома-Приета, которое произошло в районе Сан-Франциско во время Мировой серии 1989 года, привело к гибели 63 человек и ущербу на сумму около 5 миллиардов долларов. Землетрясение, сконцентрировавшееся в государственном парке Лес Нисене Маркс в горах Санта-Крус, срезало болты, удерживающие верхнюю палубу восточного пролета моста через залив, в результате чего 50-футовая секция упала на нижний уровень и убила одного человека. . Ремонтные работы заняли у рабочих месяц, и движение возобновилось 16 ноября.

12. ПОЛНОСТЬЮ ЗАМЕНЕН ВОСТОЧНЫЙ ПРОЛЕТ.

Землетрясение в Нортридже в 1994 году в южной Калифорнии заставило руководителей штатов пересмотреть свою стратегию простого ремонта восточного пролета. Но для замены всего 2,2-мильного участка моста потребовалось пять лет планирования и одобрения нескольких государственных агентств только для того, чтобы начать работу над проектом стоимостью 6,4 миллиарда долларов. Строительство официально началось в 2002 году, и почти 8000 рабочих построили виадук Skyway, самозакрепляющийся подвесной мост, S-образную кривую и 526-футовую башню, которые позволят мосту выдержать максимальное кредитное землетрясение (MCE) магнитудой 8,5. Новый пролет открылся для движения в сентябре 2013 года, а трехэтапный снос старого участка займет от трех до пяти лет.

13. ПОСЕТИТЕЛЕЙ ОБРАЩАЮТСЯ НА ФАНТАЗИОННОЕ СВЕТОВОЕ ШОУ.

Вскоре после 75-й годовщины открытия моста через залив в 1936 году нью-йоркский художник Лео Вильярреал создал инсталляцию с подсветкой, охватывающую западную часть моста, под названием «Огни залива». Вильярреал и команда инженеров, дизайнеров, электриков и других экспертов установили 25 000 светодиодных фонарей на участке длиной 1,8 мили и высотой 500 футов, которым он управлял со своего ноутбука с помощью специально разработанной программы. Проект финансировался из частных источников за счет пожертвований Кремниевой долины в размере 8 миллионов долларов, и он освещал залив каждую ночь с марта 2013 года по март 2015 года. Но проект оказался настолько популярным (оценка воздействия оценила его влияние на местную экономику почти на 100 миллионов долларов), что Дополнительные 4 миллиона долларов были собраны, чтобы сделать установку постоянной, и она вновь открылась 30 января 2016 года как одно из предваряющих мероприятий к Super Bowl 50.