Cовместимость по знаку зодиака
Cовместимость c селебрити

Узнайте совместимость по знаку зодиака

Статья

10 фактов о межгосударственной системе США, которых вы могли не знать

верхний предел-лидеров '>

Вдохновленный сетью высокоскоростных дорог, которые он видел в Германии во время Второй мировой войны, Дуайт Д. Эйзенхауэр выступал за принятие Закона о федеральной автостраде 1956 г. Межгосударственная система США, которая сейчас имеет 46 876 миль и проходит через все 50 штатов. (Да, даже на Аляске и Гавайях.) Подготовьтесь к следующему путешествию по пересеченной местности (или по городу) со следующими фактами.

1. НА СОЗДАНИЕ И ФИНАНСИРОВАНИЕ ИДЕИ МЕЖГОСУДАРСТВЕННОГО ГОСУДАРСТВА ушло 17 лет.

Два члена Бюро автомобильных дорог США представили Конгрессу в 1939 году отчет, в котором подробно описывалась потребность в системе не платных дорог в США. Закон о федеральных автомагистралях 1944 года позволил разработать Национальную систему межгосударственных автомагистралей на 40 000 миль, но в нем не было никакого метода финансирования, поэтому он никуда не пошел. Финансирование его строительства было выделено только в 1956 году.

2. Люди сначала любили, потом ненавидели.

Когда был принят Закон о автомагистралях между штатами, большинство американцев сочли это хорошей идеей. Но когда началось строительство и люди, особенно в городских районах, были перемещены, а общины сократились вдвое, некоторые начали восстать. В 1960-х активисты прекратили строительство автомагистралей в Нью-Йорке, Балтиморе, Вашингтоне, округ Колумбия, и Новом Орлеане, в результате чего несколько городских межштатных автомагистралей превратились в дороги в никуда.

3. КАЖДОМУ ГОСУДАРСТВУ ВЛАДЕЕТ СВОЕЙ ЧАСТЬЮ (ВКЛЮЧАЯ КУХНИ)…

Это означает, что государство несет ответственность за соблюдение правил дорожного движения и содержание участка автомагистрали в его границах. В настоящее время этот участок автомагистрали I-75 за пределами Детройта претендует на звание «самая большая выбоина в стране».

что за паук шарлотта

4.… ИСКЛЮЧАЯ ОДИН (БЫВШИЙ) МОСТ.

Мемориальный мост Вудро Вильсона (I-95/495), который пересекал реку Потомак в Вашингтон, округ Колумбия, когда-то был единственной частью межгосударственной системы, принадлежащей Федеральной дорожной администрации. Но проблемы с тем, что он слишком мал, привели к созданию нового, большего и более высокого моста. Что до старого? Он был частично разрушен людьми, выигравшими конкурс на «самую тяжелую ежедневную езду».

5. ГОСУДАРСТВА УСТАНАВЛИВАЮТ ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ.

Однако в начале 1970-х годов все 50 штатов установили ограничение скорости до 55 миль в час. Пункт Закона о чрезвычайном энергосбережении на автомагистралях, подписанный Ричардом Никсоном, гласил, что, если штат не установит ограничение скорости на шоссе до 55 миль в час, этот штат потеряет федеральное финансирование автомагистралей.

6. ЗНАКИ С ТОВАРНЫМИ МАРКАМИ.

Красные, белые и синие экраны, используемые для обозначения межгосударственных номеров, являются товарными знаками Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог. Первоначальный дизайн щита был разработан старшим транспортным инженером Ричардом Оливером из Техаса и выбран из 100 заявок на участие в национальном конкурсе дизайна в 1957 году.

7. МЕЖДУ ГОСУДАРСТВАМИ И АВТОМОБИЛЬНЫМИ ДОРОГАМИ С ОДНИМ НОМЕРОМ НЕ МОГУТ ПРОЙТИ ЧЕРЕЗ ОДИН СОСТОЯНИЕ.

Система нумерации, используемая для межштатных автомагистралей, предназначена для того, чтобы быть зеркальной противоположностью системы шоссе США, поэтому водители не будут сбиты с толку при выборе шоссе 70 или Автомагистрали между штатами 70. как и все основные автомагистрали между штатами с четными номерами; автомагистрали с нечетными номерами проходят с севера на юг), а автомагистраль 10 проходит через северные штаты. Поскольку I-50 будет проходить через те же состояния, что и Route 50, этот номер никогда не будет использоваться.

8. I-99 НЕ СЛЕДУЕТ ЗА ДАННОЙ СИСТЕМОЙ, НО ЭТО НЕ ОШИБКА АДМИНИСТРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ ДОРОГ.

Согласно системе нумерации Федерального управления шоссейных дорог, бывший US 220 в Пенсильвании должен был называться как-то вроде I-876 или I-280. Но представитель Боб Шустер хотел, чтобы это прозвище было более запоминающимся. В соответствии сНью-Йорк Таймс, в детстве он любил трамвай № 99, который он использовал как вдохновение для дорожной бирки.

9. МЕЖГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЧАСТЬЮ США. ПЛАН АТОМНОЙ АТАКИ.

Во время президентства Эйзенхауэра главной проблемой было то, что страна будет делать в случае ядерной атаки. Одним из оправданий строительства межгосударственной сети была возможность эвакуировать жителей крупных городов в случае необходимости.

10. НЕТ ПРАВИЛ ПРОЕКТИРОВАНИЯ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИХ ФОРМУ ДОРОГ.

Главный миф о межгосударственной системе состоит в том, что одна из каждых пяти миль прямая, поэтому самолет может приземлиться. Хотя это произошло, нет никаких правил или положений, требующих такой конструкции. Кроме того, нет требований, чтобы повороты проезжали на шоссе, чтобы водители не спали. Однако Федеральное управление шоссейных дорог признает, что это преимущество извилистых дорог.